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正時鏈條跳齒，根據程度的不同結果也是不同的。如果只跳一個齒，是沒什么感覺的，主要就是加油會感覺沒有以前有力，油耗過高，機油消耗過高，發動機聲音也會稍顯沉悶。

如果正時鏈條跳齒比較嚴重（二齒或以上），首先可以明顯感覺發動機抖動厲害。其次如果跳的多了就啟動不了車輛了，行駛中突然熄火。嚴重的還會頂壞氣門。

正時鏈條跳齒后，汽車就無法按照車輛設計時的發動機管理邏輯運行。

正時鏈條，就是以前汽車正時皮帶的進化版，也可以理解為升級版。

早期的車型，大都采用正時皮帶。正時皮帶一般是八萬公里左右進行更換。

現在的車型，大都采用正時鏈條，因為是長效型的，基本不需要更換。正常情況下，壽命可以達到和發動機一致。

有一些人會把正時鏈條稱呼為時規鏈條。時規是行內人通俗的叫法，時規就是正時的意思。

正時鏈條的作用是：在發動機里扮演一個“橋梁”的作用。控制與調節進氣閥門和排氣閥門的開閉時間。

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