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每次開(kāi)完奔馳，我總是不由默默感嘆：奔馳還是奔馳。

(資料圖片)

我已經(jīng)算是接觸全新GLC很晚的媒體了，開(kāi)了兩天之后，我仍然為我上面的觀點(diǎn)負(fù)責(zé)。盡管之前聽(tīng)有些同行說(shuō)全新奔馳GLC“就那么回事”，但我試駕完倔強(qiáng)地認(rèn)為，就產(chǎn)品而言他們說(shuō)得并不正確。

大多數(shù)情況下，奔馳車給我的印象就是“柔”，全新GLC也在這個(gè)范疇之內(nèi)。這個(gè)“柔”是絕對(duì)的褒義詞，實(shí)際上體現(xiàn)的是奔馳深厚的調(diào)校功底，踩油門(mén)時(shí)它加速柔和線性而不是“竄”，踩剎車時(shí)它腳感細(xì)膩易于掌控，而不需要額外適應(yīng)。需要解釋下的是，加速柔和并非動(dòng)力弱，即使奔馳S600上動(dòng)力強(qiáng)大的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣可以用“柔”來(lái)形容，這是一種質(zhì)感高級(jí)的調(diào)校方式，開(kāi)過(guò)奔馳的應(yīng)該都懂。

全新GLC上這套48V+2.0T動(dòng)力系統(tǒng)的后勁很足，油門(mén)信號(hào)的響應(yīng)非常迅速，基本上腳搭在油門(mén)上車輛就會(huì)有反應(yīng)，這與48V的輕混系統(tǒng)提供的額外助力也不無(wú)關(guān)系。9速變速箱很聽(tīng)話，深踩油門(mén)幾乎可以做到立刻降檔，且不存在拖泥帶水的過(guò)程。

極其偶發(fā)的頓挫是有的，但是我從來(lái)沒(méi)覺(jué)得世界上有那么完美的變速箱，包括S級(jí)也包括在寶馬上吹成神的采埃孚8AT，作為駕駛員，你依然偶爾能夠感覺(jué)到齒比在切換，畢竟這些都是實(shí)打?qū)嵉臋C(jī)械動(dòng)作，怎么會(huì)任何時(shí)間都那么完美無(wú)缺。

同樣“柔”的，還有避震和轉(zhuǎn)向，從上海開(kāi)到蘇州的行程中路況并不好，路面看似平整實(shí)際都是小幅坑洼，一般車輛乘客很容易感受到“哆哆嗦嗦”，我能感受到GLC的懸掛在極力抹平細(xì)小顛簸，車內(nèi)不會(huì)一直感覺(jué)到那些碎振，遇到起伏路面也不會(huì)有拋跳感，避震前段松軟、后段堅(jiān)韌支撐足，再加上非常厚重的底盤(pán)和堅(jiān)固的車身，高級(jí)感就是這么來(lái)的。

如果你想體驗(yàn)這份高級(jí)感，除非你開(kāi)過(guò)很多車，否則一定要帶著其他車型在同一路況下試駕，如果只試駕單車，你很有可能進(jìn)行錯(cuò)誤的判斷，冒然得出“就這么回事”的結(jié)論。

總之就是，全新GLC帶來(lái)的機(jī)械溝通感，恰到好處，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向，每次踩油門(mén)和剎車，就好像是在操縱一部精密的機(jī)器，而不會(huì)有脫節(jié)感和虛假感，這種質(zhì)感，或許文字真的說(shuō)不清楚，GLC在奔馳的序列里不算高級(jí)車，但接觸了許久的新勢(shì)力和國(guó)產(chǎn)車，很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有感受過(guò)這份溝通感了。

還是那句話：奔馳就是奔馳，機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)是上乘的，畢竟GLC也是奔馳的主流中型SUV，怎么可能草草了事。如果要說(shuō)缺點(diǎn)，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)隔音可以再好點(diǎn)。

這就是我試駕完的真實(shí)感受，我也沒(méi)有刻意夸贊它。至于配置、空間和內(nèi)飾氛圍感就不多贅述了，內(nèi)飾就是C級(jí)那套。下面我要聊點(diǎn)奔馳不愛(ài)聽(tīng)的了。

前些年，GLC的銷量很穩(wěn)，雖說(shuō)同級(jí)有寶馬X3和奧迪Q5，但是奔馳的品牌力還是更勝一籌，GLC車型也是奔馳在國(guó)內(nèi)的中流砥柱。4月份銷量1萬(wàn)多，5月份7千多，即使GLC處于換代更迭期，從銷量數(shù)字上看也還不錯(cuò)。從大的趨勢(shì)來(lái)看，它的銷量略有下滑，我覺(jué)得處于換代轉(zhuǎn)折點(diǎn)，銷量波動(dòng)也正常，有人已經(jīng)開(kāi)始唱衰我認(rèn)為現(xiàn)在并不合適，具體銷量表現(xiàn)還得過(guò)幾個(gè)月再看。

不過(guò)， GLC的確會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)，新GLC的銷量目標(biāo)是不低于老款，之前的除了BBA同級(jí)車外基本沒(méi)有其他對(duì)手，或者銷量不是一個(gè)LEVEL的對(duì)手（凱迪拉克CT5等）。

中國(guó)車市卷，猛地一想群雄亂戰(zhàn)、奔馳壓力倍大。對(duì)全球來(lái)說(shuō)，GLC是正常換代革新，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)“依然做燃油車”會(huì)顯得新意有限。不過(guò)仔細(xì)一想，似乎又不用過(guò)多擔(dān)心，買GLC的會(huì)考慮比亞迪、吉利、長(zhǎng)城嗎？大概率不會(huì)，盡管他們做的產(chǎn)品越來(lái)越好。買GLC的會(huì)考慮豐田、大眾嗎？更不會(huì)，品牌定位向來(lái)就不是一個(gè)段位。

想來(lái)想去，能威脅到GLC銷量的可能是以理想、蔚來(lái)、特斯拉為主的新品牌。有人說(shuō)高一級(jí)的國(guó)產(chǎn)寶馬X5L也會(huì)對(duì)GLC產(chǎn)生威脅，但是X5L 61.2萬(wàn)的起售價(jià)和42.87萬(wàn)起的GLC還有著近20萬(wàn)的差距，我不認(rèn)為GLC的車主會(huì)“夠一夠”買X5L，何況X5L終端市場(chǎng)的趨勢(shì)是加價(jià)，而GLC是優(yōu)惠。

奔馳GLC的起售價(jià)格已經(jīng)接近理想L9，遠(yuǎn)高于L8，肯定會(huì)有一批消費(fèi)者抵不住“滿配”的理想，不要嘲笑它的冰箱彩電沙發(fā)，理想車型的核心是體驗(yàn)真的很好，近期口碑和銷量直線飆升，省油且又能充電。GLC畢竟還是一輛偏實(shí)用或者家用屬性的車型，這個(gè)屬性可以被其他車替代，不像奔馳S哪怕是奔馳E，在細(xì)分市場(chǎng)或者某些場(chǎng)景必須選擇它，我覺(jué)得除了寶馬X3、奧迪Q5，理想L8和L7幾乎是GLC最大的競(jìng)品。

特斯拉Model Y從價(jià)位上來(lái)說(shuō)跟GLC不是一個(gè)級(jí)別，車當(dāng)然也沒(méi)有奔馳豪華，但是品牌基礎(chǔ)還是有的，體驗(yàn)又不錯(cuò)，月銷量時(shí)不時(shí)在所有車型里排個(gè)第一，這么看反倒是性價(jià)比很高。蔚來(lái)也類似，品牌創(chuàng)立之初就設(shè)定了豪華的定位，新一代的ES6和ES8競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，但是可能對(duì)奔馳沖擊可能也不會(huì)太大，現(xiàn)階段整個(gè)蔚來(lái)品牌的銷量不太起色。

還有一個(gè)隱形的不利條件，是現(xiàn)在信息平臺(tái)太多，企業(yè)容易時(shí)不時(shí)遭受一些網(wǎng)暴，因?yàn)楸捡Y站在金字塔尖上，它任何一點(diǎn)動(dòng)作都是流量，再加上一些自媒體添油加醋的惡意解讀，經(jīng)常莫名遭到批判，某品牌怎么也想不到因?yàn)橐粋€(gè)冰淇淋上熱搜。我甚至在想，我們?cè)囻{時(shí)車隊(duì)車輛太多，若被別有用心之人發(fā)到網(wǎng)上說(shuō)引起堵塞交通，可能又會(huì)遭到痛批一番，我不確定這些會(huì)不會(huì)真的影響到品牌形象。

奔馳作為豪華品牌，毫無(wú)疑問(wèn)具有品牌因素的加成，并不能單純用性價(jià)比去衡量，開(kāi)奔馳就是比開(kāi)吉利洋氣，至少目前來(lái)說(shuō)這是事實(shí)。當(dāng)然在產(chǎn)品上，奔馳也帶來(lái)了豪華品牌應(yīng)該有的駕駛質(zhì)感和安全，豪華品牌本來(lái)就是需要沉淀、堆料，否則缺少那份厚重感，衣服和奢侈品同樣都是這個(gè)道理。

雖說(shuō)如此，但國(guó)內(nèi)另一個(gè)消費(fèi)趨向是，年輕消費(fèi)者選車更加多元化，尤其是電氣化來(lái)臨之后，選擇一臺(tái)豪車未必一定BBA，對(duì)于新品牌、國(guó)產(chǎn)車的接受度越來(lái)越高，理想的熱賣就是很好的例子，前提當(dāng)然是體驗(yàn)要好。

如果是我，要花40多萬(wàn)買一臺(tái)車同樣犯難，五六年前閉著眼選GLC，因?yàn)檫@價(jià)位基本沒(méi)啥對(duì)手，奔馳的品牌調(diào)性也是高于寶馬和奧迪的，現(xiàn)在嘛，我可能真的好好想想這價(jià)位還有什么可選，GLC真的是一臺(tái)好車，但人到中年的我會(huì)糾結(jié)，是選擇更優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)和駕駛特性，還是選擇空懸、冰箱、彩電、沙發(fā)讓家人滿意，還有每月OTA帶給我的新鮮感。我個(gè)人倒是對(duì)銷量不太擔(dān)心，GLC畢竟有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力和品牌光環(huán)，總有很多人錢(qián)夠了先要買臺(tái)BBA過(guò)個(gè)癮不是嗎？

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