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在本周初的一次泄漏中，保時(shí)捷卡宴正式亮相。盡管這不是審美革命，但第三代帶來(lái)了許多變化。詳細(xì)審查。

與令許多純粹主義者感到困惑的第一代車(chē)型不同，新款保時(shí)捷卡宴不會(huì)給您帶來(lái)任何沖擊。如今，成熟的大型保時(shí)捷SUV傾向于選擇連續(xù)性。無(wú)論是 正面還是側(cè)面，都可以輕松地將其與前身相混淆 ，即使重新設(shè)計(jì)的100%二極管，更雕刻的引擎蓋或精致的玻璃表面也可以幫助您區(qū)分它們。 長(zhǎng)度也增加了6厘米，總計(jì)達(dá)到4.92 m，而高度減少了一厘米。 但這尤其是在法蘭克福展示的第三代船尾，進(jìn)行了革命，將其兩場(chǎng)大火與由頭帶連接的薄光學(xué)器件(Panamera 2)進(jìn)行交易。

這種新的車(chē)身由鋁制成，幫助Cayenne 3減輕了重量。 盡管鋰離子聚合物電池僅比10公斤輕，但飲食卻沒(méi)有預(yù)期的那么嚴(yán)重。 Macan的老大哥僅減輕了65公斤，這使其基本型號(hào)的重量下降到了兩噸以下：精確地為1 985公斤。

盡管如此，這足以提高性能，特別是因?yàn)樽钚〉陌l(fā)動(dòng)機(jī)V6 3.0渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從300 hp升至340 hp。在年底推出時(shí)，唯一建議的替代方案是由另一臺(tái)渦輪增壓V6驅(qū)動(dòng)的Cayenne S，這次是2.9功率，強(qiáng)勁440 hp。起初既沒(méi)有柴油也沒(méi)有V8，但榮譽(yù)是例外：配備可選運(yùn)動(dòng)Sport計(jì)時(shí)套件的更強(qiáng)勁的變體在0到100 km / h的5秒內(nèi)通過(guò)。

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