2023年12月12日下午,蜂巢能源在浙江湖州舉行了一年一度的電池日活動。在會上,蜂巢能源針對BEV、PHEV、商用車和儲能不同細分市場推出了“全域短刀,全面進化”戰(zhàn)略,并在乘用車領域全球首推全系短刀快充迭代升級產(chǎn)品,覆蓋2.2C到5C全場景應用。

隨著市場焦點由續(xù)航焦慮逐漸轉(zhuǎn)向補能焦慮,快充成為新一輪市場需求的核心。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新也在發(fā)布會上表示:“電動化新階段的消費痛點正在從續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)向為補能焦慮,快充已經(jīng)成為市場剛需。”此次發(fā)布的“全域短刀,全面進化”戰(zhàn)略和全系短刀快充迭代升級產(chǎn)品,是對電動汽車市場消費痛點的有力回應。

據(jù)悉,目前蜂巢能源已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的短刀電池充電倍率為1.6C,并成功搭載了近10款PHEV和增程車型,其續(xù)航里程涵蓋了50公里、100公里、150公里和200公里。本次電池日活動,蜂巢能源不僅發(fā)布了“第二代混動電芯”,將已有的62Ah、90Ah、117Ah產(chǎn)品全系升級至2.2C快充,還推出了三款首發(fā)新品,包括全球首款超過300KM續(xù)航混動鐵鋰短刀快充電芯、全球首款超過350KM續(xù)航混動三元短刀快充電芯和全球首款800V—3C混動快充電芯。這些新品將滿足不同配置的混動車型需求,推動混動車領域的全面進化。

據(jù)楊紅新介紹,短刀快充電池的設計相比傳統(tǒng)VDA電芯具備多重優(yōu)勢。首先,蜂巢能源通過計算發(fā)現(xiàn),400毫米和600毫米長的短刀電芯成品效率更高。其次,采用短刀電芯可以實現(xiàn)更高的充電倍率,且設計上更具靈活性,溫差更小,兼容性更強。最后,短刀電芯具有更高的體積利用率,L400體積利用率可達58%至62%,而L600則可再提升10%至20%。

通過發(fā)布一系列“短刀”快充電池新產(chǎn)品,蜂巢能源展現(xiàn)出在混動領域的野心,表示將努力成為混動之王,帶領插混和增程領域全面升級為快充和超長里程+800V的新的架構。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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