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受到疫情和春節假期雙重因素沖擊,2月車市零售出現大幅度萎縮,銷量規模倒退到2006年2月水平,新能源市場也全面承壓。從乘聯會日前發布的2月份乘用車產銷數據來看,2月份國內新能源狹義乘用車銷量1.4萬輛,同比下降69.5%;1-2月累計銷量5.6萬輛,同比下降61.4%。

從具體銷量榜單來看,特斯拉繼續保持強勁增長水平,取得2月新能源銷量冠軍,自主車企的產銷量受疫情影響較為明顯,常年霸榜的比亞迪秦EV和北汽新能源EU系列銷量出現大幅度下滑。對此,乘聯會再次調低全年的預測增長率,從上一次的下滑5%預期調整至下滑8%,較2019年末的第一次預期20年增1%的預測下調9個百分點。

特斯拉市占近三成,中高端車型展開攻勢

從整體榜單分析來看,排名前十的車型只有特斯拉Model 3、廣汽新能源Aion S和比亞迪秦EV月銷超過千輛,此前長期霸榜的北汽EU系列2月銷量下滑至979輛,排名第四。值得一提的是,榜單上也出現了蔚來ES 6和威馬EX 5兩款造車新勢力車型,2月分別銷售671量和567輛,排名第六、七位。

盡管受到疫情的沖擊,但國產以來的特斯拉一直表現強勁,連續兩個月以黑馬的姿態成為新能源榜單銷冠。憑借Model 3單一車型的銷售,特斯拉2月份在華交付達到3958輛,占比全國新能源汽車總銷量的26%。同時,特斯拉上海工廠2月的產量為3898輛,占比份額超3成,同樣位于該月新能源汽車產量榜首。

值得一提的是,定位于中高級市場的廣汽新能源Aion S銷量同樣惹人關注。得益于Aion S的亮眼市場表現,廣汽新能源2月份銷量依舊高光,以1619輛的銷量數據躋身品牌排名前三名,逆市同比增長100%。其中Aion S車型銷量1433輛,僅次于特斯拉穩坐第二名。事實上,自去年4月份上市以來,廣汽新能源Aion S的一直維持強勁的市場終端表現,連續7個月實現銷量增長。

自主車企全面承壓,整體表現慘淡

少數品牌的高光表現仍然難以改變國內品牌整體表現慘淡的困境,從新能源車企榜單分析來看,昔日新能源“霸主”紛紛陷入低迷狀態。除了廣汽新能源以外,比亞迪、上汽、北汽新能源等一眾車企全線同比負增長,其中第十名吉利汽車下滑達到92.4%。

其中,根據北汽新能源發布的產銷數據顯示,2月銷量為1002輛,較去年同期的2867輛減少65%。1-2月,北汽新能源累計銷量為3008輛,同比下降59.24%。對于北汽新能源的大幅下滑,業內人士分析主要原因在于B端市場銷售受阻。記者查閱資料顯示,自主品牌A級新能源汽車60%以上的市場需求是網約出租購車等B端市場。受到疫情的影響,網約車、出租車等公共出行的業務下滑,導致新能源車輛在營運領域推廣受阻和投放動力不足。

值得注意的是,A00級細分領域車型同樣面臨快速衰落的風險。2月新能源整體數據顯示,A00級純電動汽車銷量僅為1239輛,占比不到10%。曾經的銷量榜常客寶駿E系列2月份僅售出335輛。另外一款微型車奇瑞eQ排名雖然在銷量榜排名第八位,但470輛的月銷量同比下降85.1%。

作為造車新勢力的蔚來、威馬兩家車企,雖然在疫情沖擊下交上了一份差強人意的答卷,出現在了前十榜單。但總體來看,兩家各4%的市占份額仍有成長空間。另外,據乘聯會統計,2月份有16家的車企新能源銷量為零,其中包括眾泰、海馬、華泰、獵豹、力帆豆等。2019年銷量慘淡的車企,均處于被淘汰的邊緣。

相關刺激性消費政策陸續出臺,車企加大補貼力度

對于目前低迷的汽車消費環境,刺激汽車消費的政策方向更加明確,除了地方政府積極推動激勵性政策出臺外,眾多車企也開始“砸錢”自救,加碼補貼。

實際上,自2月以來,廣東各地區已經陸續出臺相關措施,積極促進汽車消費。其中廣州市率先行動,3月3日發布《關于印發廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》,提到對個人消費者購買新能源汽車給予每輛1萬元的綜合補貼。其后,國家發改委與商務部聯合發布《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》,也提到進一步實施新能源汽車購買和運營補貼政策,其中包括鼓勵限制汽車購買的地區提高配額。

另一方面,車企紛紛開啟“砸錢”自救模式,加大購車補貼投入力度。其中以廣州車企為代表,廣汽集團旗下車企陸續出臺了購車補貼政策。其中廣汽豐田積極響應號召,在廣州的政策基礎上提出購買新能源汽車最高享20000元綜合性補貼,購混動車型享額外補貼的方案;廣汽本田針對旗下VE-1、奧德賽混動、雅閣混動等車型推出補貼,廣汽新能源也為在廣州地區購買Aion S的車主再補貼1萬元。作為造車新勢力的小鵬汽車,也推出了優惠金融方案以刺激消費者購車熱情。

“購車補貼”的價格戰是把雙刃劍,總體來說,通過促銷的方式提振了銷量穩定了市場份額,也可能導致品牌力的逐漸下降。業內人士分析認為,價格戰只是應急之舉,在疫情逐步有效控制的大環境下,國家和地方政府加快促進汽車消費政策的出臺才是行業恢復的關鍵。

關鍵詞： 能源汽車