近日，理想汽車發布首份環境、社會和管治（ESG）報告，全面展現企業在綠色運營、創新產品、合規管治、包容關愛、溫暖社會五個方面的成就與貢獻。

在報告中，理想汽車披露，理想ONE整車全生命周期碳足跡為35.4噸二氧化碳當量，低于大部分同級別新能源SUV車型。每公里二氧化碳排放值為236.1克二氧化碳當量。

2020年，中國明確提出在2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和的目標。隨后，《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》、《2030年前碳達峰行動方案》等文件相繼出臺，為踐行“雙碳”目標明確路徑。

業內認為，“雙碳”目標的確立，為汽車產業的綠色轉型指明方向并注入新動能。對國內汽車產業來說，如何在深化改革、轉型升級、推動高質量發展的過程中夯實綠色低碳理念、助力“雙碳”目標落實，是一道必須面對的重要課題。

近年來，國內新能源汽車產業的加速發展，正成為推動綠色發展、推動能源轉型的有效路徑。中汽協數據顯示，今年以來新能源汽車產銷表現明顯好于行業，3月，新能源汽車產銷分別達到46.5萬輛和48.4萬輛，環比增長25.4%和43.9%，同比增長均為1.1倍。1-3月，新能源汽車產銷129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長均為1.4倍，市場占有率達到19.3%。

在向“雙碳”目標不斷邁進的過程中，不少車企提前布局低碳產業結構，踐行低碳發展、綠色發展的環境戰略。 在2021年，理想汽車以自研增程技術等行動，響應碳達峰碳中和目標，以此促進企業未來可持續發展。

2018年10月，理想ONE面世，據介紹，該車搭載理想汽車自研的增程式電動車技術，其可實現市區內全純電驅動。

業界認為，增程電動技術是目前汽車行業實現節能減排的有效方案。理想汽車創始人、董事長李想在2022中國電動汽車百人會論壇上介紹，“理想ONE在使用環節減排非常明顯，在全國范圍內，相比同級別的燃油車，理想ONE碳排放可以低65%，如果集中在北京這樣的城市來看，碳排放可以低76%。”

由中汽數據中心發布的《中國汽車低碳行動計劃研究報告（2021）》中，理想ONE全生命周期二氧化碳排放值為236.1克二氧化碳當量/公里（總量35,415千克），低于絕大部分同級別新能源SUV車型。

與此同時，理想汽車還在不斷推進技術進步。據了解，理想L9上搭載的自研自產的增程器熱效率可達40.5%，燃油模式的熱機能耗降至百公里5.9L。

除了自研增程動力系統外，理想汽車還布局了高壓純電技術（HPC），并規劃自2023年起推出高壓純電動車型。隨著純電車型的推出，理想汽車在車輛碳排放的方面的數值有望進一步降低。

值得一提的是，理想汽車亦把可持續發展理念延伸至產品制造層面。作為市級綠色工廠，理想汽車常州制造基地采用節能環保方式，實現遠低于國家廢水廢氣排放標準的綠色低碳生產模式，其中不乏綠色材質、綠色工藝、高效環保處理設施的廣泛應用。

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