辛音

拉近機場和商圈“距離”

讓乘客購物值機兩不誤

3月1日，北京市政府辦公廳正式發布《打造“雙樞紐”國際消費橋頭堡實施方案（2021-2025年）》。方案提到，北京將推動首都機場線東直門站行李托運項目建設和運營，探索在三里屯、CBD、望京、第四使館區等國際旅客集中的商圈設立市內值機點，開展“消費+預辦登機”一體化試點。探索市內值機，不僅能給更多旅客提供出行便利，也直接拉近了首都國際機場和大興國際機場與城區的“距離”，提高了“雙樞紐”的市內通達度。

當下，北京正發揮首都國際機場、大興國際機場的“雙樞紐”優勢，建設國際消費功能區，同時，在“雙樞紐”客群流向通道及沿線，發力帶動國際消費微中心的繁榮。根據《實施方案》，順義、大興將建設臨空區國際消費樞紐、打造北京國際化消費新地標，“雙樞紐”及其臨空經濟區不僅服務機場旅客，還將成為北京市民消費的新去處。

機場旅客普遍消費水平較高，且十分重視效率；要實現這一群體的跨區域多元消費，便利的軌道交通和便捷的值機服務，都是不可或缺的條件。東直門站是不少旅客前往首都機場的必經地，而三里屯、CBD等場所，又是熱門商圈和城市地標。若能提前在這些地點為乘機旅客辦理值機或托運，便可打消他們早早去機場辦業務的顧慮，縮短他們在值機后和候機前“干等著”的那段時間，使之能夠更踏實、更安心地在消費中心休閑購物。

這項人性化的品質服務，無疑能夠促進機場商業與交通服務間的互聯互通，從而優化“雙樞紐”商業接待體系，完善城市航站樓“市內消費+預辦登機”一體化的消費功能。對于機場來說，分流部分旅客在場外辦理這些必要手續，也有利于縮短值機與托運隊列，緩解高峰期內的巨大客流。雖然還在探索階段，但作為交通領域科學管理、智慧運營的題中之義，已經引發了市民和網友的關注點贊。

由于機場大多遠離市區，為了提升服務水平、提高值機效率，目前，上海、武漢、蘇州等大城市都在建設或改建“城市航站樓”，拓展機場容量。正在建設中的北京城市副中心站綜合交通樞紐工程，除了軌道交通和水運碼頭，也包括城市航站樓，方便搭乘城際聯絡線去往首都機場、大興機場的旅客在此值機，辦理行李托運。建設市內值機點，無疑是航空業發展的大勢所趨，也是城市精細化管理的現實需要。

既能給乘機旅客和機場運營帶來效率，又能為國際消費中心城市建設提供強大牽引力，市內值機隱含了生機和商機。期待在統籌部署和技術進步的助力下，對于商圈設立市內值機點的探索，能夠盡快“飛”進現實，更多的市民不用拖著行李去機場了。

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