中新網眉山11月26日電 (記者 王鵬) “以前去市區要轉一次車，8塊錢，不方便?，F在坐公交車2塊錢，很方便。我70多了，還能免費坐?！苯眨拇ㄊ∶忌绞信砩絽^公義場社區的公交站臺上，73歲的村民徐雪勤正在等89路公交車。這趟公交車平均十幾分鐘一班，串起了沿途十幾個村(社區)。

徐雪勤老人出行方式的轉變，是四川建設鄉村運輸“金通工程”的縮影。2020年3月起，四川啟動建設“金通工程”，探索適合四川省情的可持續、高質量的鄉村運輸發展模式。

“以前，彭山區農村客運主要是私營企業經營，隨著近年來農村客運市場的萎縮，業主虧損嚴重，部分線路出現了停運現象，導致部分地區農民群眾乘車難、出行難?！迸砩絽^交通運輸局副局長楊茗告訴中新網記者，正是在這一痛點下，結合“金通工程”，彭山開始進行全域公交改革。

據楊茗介紹，從2020年開始，彭山區從私營業主手中收回農村客運經營權，打造“服務同質、票價統一”的城鄉客運體系。投入財政資金2.3億元，開通公交線路32條，城鄉公交車159臺。其中跨市公交3條，城市公交7條，城鄉公交22條，覆蓋全區51個村(社區)，實現了村村通公交，最長公交線路40公里。

正是此項改革，讓在農村生活了一輩子的徐雪勤，也坐上了“城里才有的公交車”。公義場社區副主任王東說，直達村子的公交車不僅方便村民走親訪友、城鄉出行，還將村民的農產品帶出了村，帶進了城。

“農村老百姓在家門口最多花2塊錢，就能享受到城區一樣的同質服務，初步實現了城鄉運輸服務均等化，這也正是鄉村振興的具體體現。”楊茗說，未來彭山每年還將持續投入公交運營補貼2000萬元以上，不斷完善全域化公交方案。

記者了解到，在“金通工程”建設過程中，四川在平原和淺丘城鎮化水平較高的地區推動城市公交鄉鄉村延伸，推動農村客運班線公交化改造，提升公交覆蓋范圍。2020年以來，全省新增12個縣(市、區)實現全域公交。(完)

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