9月24日，北京進入航空“雙樞紐”時代滿一周年，北京商報記者前往北京大興國際機場(以下簡稱“大興機場”)探訪航站樓、衛星廳、臨空經濟區等實際進展情況。據了解，雖然受疫情影響客流量有所下降，但目前大興機場國內客流已基本恢復并達到設計客運能力。軌道交通大興機場線也將于近日正式上線4編組列車，滿足各時段客流需求，提升運輸效率。此外，作為京冀協同發展的重要區域，大興機場臨空經濟區已全面啟動。

當前，大興機場平穩高效運行。航班始發正常率、放行正常率、起飛正常率，在國內機場中均靠前列。據統計，大興機場單日最高航班量突破660架次，單日最高旅客量突破9.2萬人次。截至9月21日，大興機場累計完成航班起降8.4萬架次，客流總量突破1000萬人次，貨郵吞吐量約3.9萬噸。

“大興機場總體呈現客運量穩步增長的特點。”北京市協調推進大興國際機場建設工作辦公室投資計劃處處長袁宏偉表示，在大興機場運營的南航、東航、國航、首航、中聯航、廈航等18家國內航空運輸企業，運營國內和地區航線187條，聯通全國130個航點。“受疫情影響，2020年1月客流量有所下降，5月后恢復增長，進入7月后增長明顯，9月機場日均客流量9萬人左右，在國際航線暫停的情況下，基本達到設計客流能力。”

據袁宏偉披露，下一步，北京將重點推動大興機場布局優質國際國內航權航線資源，推動國際航線占比，預計初期國際航班時刻占比將達到20%，到2025年國際航班時刻占比將達30%。

在大興機場開通運營的一年間，周邊配套交通同步完善，多種交通方式保障旅客出行。期間，軌道交通大興機場線有效承載了市區與大興機場之間的旅客運輸工作。

據統計，自線路開通運營至今年9月16日，日均客運量達26600人次。其中，大興機場站進站量13000人次，出站量13300人次;累計實際開行83330車次，配合最晚航班時刻及大規模轉場加開臨客16列，列車時刻表兌現率99.97%，列車正點率99.98%。

據北京市軌道交通運營管理有限公司副董事長魯玉桐介紹，9月26日，大興機場線4編組列車將正式載客。至此，大興機場線也將成為目前國內唯一實現8編組和4編組地鐵列車混跑的軌道交通線路。“4編組列車由3節普通車廂和1節商務車廂構成。在4、8編組列車混合運營后，我們將在低客流時段運營4編組列車;客流較大時段全部運營8編組列車。進而滿足各時段客流需求，合理均衡客流低峰時段的列車滿載率，同時提升運輸效率。”

在過去一年間，機場周邊“五縱兩橫”外圍綜合交通系統運行平穩，軌道交通、城際鐵路、高速公路等組成的疏運體系為大興機場客流持續增長提供了有力保障，其中公交出行占比達40%以上。

據了解，為實現京冀兩地協同發展，兩地共同推進北京大興國際機場臨空經濟區規劃建設工作，成立京冀聯合工作領導小組和聯合管委會籌建辦，編制臨空經濟區總體規劃，推動重點功能區的建設發展等。

截至目前，一批臨空經濟區重大項目已全面啟動實施。例如，滯洪濕地一期項目已完工，綜保區一期、城際鐵路聯絡線(一期)禮賢站、臨空區發展服務中心等項目已開工，其他項目正加緊推進前期工作。

北京大興國際機場臨空經濟區(大興)管委會規劃建設處負責人吳士成表示，目前，北京自貿區創新服務中心已開工建設，預計11月底可完工。該項目由新航城公司投資，位于自貿區范圍內，用地約10.88公頃，建筑面積約7萬平方米，總投資4.4億元。

“建成后，將重點服務生命健康產業及金融服務產業落地。”吳士成介紹，目前，自貿區創新服務中心已有中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、招商銀行、浦發銀行、華夏銀行、北京農商銀行和數字貿易實驗室等金融機構入駐。同期入駐的生命健康產業項目還包括上海細胞存儲與轉化項目、腸道微生態研發診療項目以及何氏眼產業集團項目等。

關鍵詞： 大興機場 臨空經濟區