汽車發動機多點電噴直噴有什么區別?

電噴和直噴有很大區別，至于哪個更好，關鍵是要從哪個角度去看待和審視，總的來說，直噴發動機的好處比較多，直噴發動機的缺點恰恰是電噴發動機的優點，所以現在更理想的雙噴發動機已經產生了。

其實這是一種互補，直噴是核心，電噴是輔助，之所以有這樣的結果，是因為直噴發動機潛力巨大!直噴和電噴發動機其實就是EFI，即電控噴射內燃機(用來代替化油器)，所以電噴機的全名叫電控歧管噴射發動機。

多點電噴和直噴哪種好?

多點電噴會比較好：

1、多點電噴是將燃油噴到發動機每個氣缸的進氣管上，燃油在進氣管內形成混合氣，此發動機相對單點電噴燃燒效率更高，同排量能釋放出更大的動力，但缺點是對油器要求比較高。相對技術成熟，應用廣泛;

2、直噴是近年來最為流行的一項技術，這一套本來是使用在柴油發動機上的技術現在已經廣泛流行于汽油發動機上。是將燃油直接噴到發動機內氣缸，在汽缸內與空氣形成可燃混合氣，更節沒、更環保，優勢明顯。但對缸體強度和冷卻系統噴油嘴的要求很高，現在應用較少;

3、總結：總的來說，多點電噴相對直噴來說保養更經濟、技術更加成熟，不過在燃油方面卻沒有直噴來的那么明顯，會增加油耗，造成不必要的浪費;而直噴會比多點電噴的噴油更精確，燃燒更好，可以節省燃油并達到更大的馬力，但直噴相比多點電噴油品要求較高，一般需要配合添加劑使用。