祝融號(hào)開始穿越復(fù)雜地形地帶
在完成對第二個(gè)沙丘地貌的科學(xué)探索后，漫游者祝融號(hào)號(hào)繼續(xù)向南移動(dòng)，本周它到達(dá)了一個(gè)巖石、隕石坑和沙丘密集分布的復(fù)雜地形。
隨后，地面飛控人員將根據(jù)每天獲取的導(dǎo)航地形圖像，完成火星車的視覺定位和運(yùn)動(dòng)路徑規(guī)劃，控制火星車安全穿越這一復(fù)雜地形。當(dāng)通過感興趣的科學(xué)探測目標(biāo)時(shí)，火星車將使用表面成分探測器、多光譜相機(jī)等科學(xué)有效載荷進(jìn)行詳細(xì)探測。在穿越期間，打開了表面磁場探測器、火星氣象測量儀和地下探測雷達(dá)，以獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。
截至2021年7月30日，火星車已在火星表面工作75個(gè)火星日，軌道器在軌運(yùn)行372天。兩車狀態(tài)良好，各系統(tǒng)工作狀態(tài)正常。
祝融號(hào)發(fā)射多久了?
祝融號(hào)是天問一號(hào)的任務(wù)火星車，它的高度為1.85米，重量約為240公斤。設(shè)計(jì)壽命為3個(gè)火星月，相當(dāng)于約92個(gè)地球日。
2020年7月23日12時(shí)41分，由長征-5遙四運(yùn)載火箭從中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。
2021年4月24日，2021中國航天日啟動(dòng)儀式在江蘇南京舉行，中國首輛火星車命名為“祝融號(hào)”。5月17日，祝融號(hào)火星車首次通過環(huán)繞傳輸遙測數(shù)據(jù)。5月22日10時(shí)40分，“祝融號(hào)”號(hào)火星車已安全離開著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，并開始巡視和探測。
2021年6月11日，第一張?zhí)靻栆惶?hào)探測器登陸火星的科學(xué)圖片發(fā)布。
截至2021年7月23日，“祝融號(hào)”火星車在火星表面工作了68個(gè)火星日，累計(jì)行駛585米;在軌道器在軌運(yùn)行一周年之際，距離地球約3.78億公里，單向通信延遲約21分鐘。兩個(gè)軌道器狀態(tài)良好，各系統(tǒng)工作狀態(tài)正常。
值得一提的是，今年9月，天問一號(hào)將與地球失去聯(lián)系約一個(gè)月。
據(jù)火星探測器總設(shè)計(jì)師孫澤洲介紹，9月份，太陽將在地球和火星之間移動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)日凌干擾，即太陽發(fā)出的強(qiáng)電磁波會(huì)干擾無線電通信。
到那時(shí)，天問一號(hào)將無法與地面建立聯(lián)系。
祝融號(hào)的主要任務(wù)是什么?
“天問一號(hào)”號(hào)軌道器進(jìn)入繞火軌道后，進(jìn)行了約三個(gè)月的對地觀測，特別是對預(yù)選著陸區(qū)的詳細(xì)勘察。之后，搭載火星車的著陸器將與軌道器分離，通過降落傘和推力火箭降落在火星表面，執(zhí)行90個(gè)火星日的巡視探測任務(wù)(一個(gè)火星日約為24小時(shí)39分35.2秒)。火星車要完成的科學(xué)探測任務(wù)包括：火星巡視區(qū)的形態(tài)和地質(zhì)結(jié)構(gòu)，火星巡視區(qū)的土壤結(jié)構(gòu)(剖面)和水冰，火星巡視區(qū)的表面元素、礦物和巖石類型，火星巡視區(qū)的大氣物理特征和表面環(huán)境。
天問一號(hào)任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)是研究火星的地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征、土壤特征和火星表面的水冰分布、火星表面的物質(zhì)組成、大氣電離層、表面氣候和環(huán)境特征、火星的物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。
探測器自2020年7月23日發(fā)射以來，在地火轉(zhuǎn)移飛行和繞火軌道飛行過程中，陸續(xù)開啟了搭載環(huán)繞裝置的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、礦物光譜分析儀、磁強(qiáng)計(jì)等7個(gè)科學(xué)有效載荷，探測獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。火面工作期間，火星車將按計(jì)劃進(jìn)行巡視區(qū)環(huán)境感知、火面移動(dòng)和科學(xué)探測，并通過地形相機(jī)、多光譜相機(jī)、地下探測雷達(dá)和表面成分探測器等6個(gè)載荷對巡視區(qū)進(jìn)行詳細(xì)探測。同時(shí)，軌道器將在中繼軌道運(yùn)行，為火星車巡視探測提供穩(wěn)定的中繼通信，并兼顧開展環(huán)繞探測。