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一家法國初創公司Airseas有一個不那么新穎的方法來減少化石燃料的排放--在船上綁一個大風箏。它正在開發一種名為"海翼"(Seawing)的1000平方米的滑翔傘，幫助拉動船只穿越海洋，計劃在2026年完成其制造設施的建設后開始制造實物。
海翼被設計為一個改裝設備，因此，簡單地把它安裝在船舶的前面是不行的。Airseas公司表示，其系統將處理部署船帆的復雜工作，而船上的船員只需付出很少的努力。盡管該公司沒有透露海翼的部署方法的明確細節，但它測試了一個原型，只需按下幾個按鈕就能成功發射、上升、下降和"降落"。
據稱，"海翼"將減輕船只引擎的一些壓力，因此需要更少的燃料來推動船只。然而，Airseas公司并沒有談及當船舶逆風行駛或比順風行駛更快時，海翼系統是如何工作的，據推測大多數船舶的速度都比風速快。
不管這些問題的答案如何，Airseas正在繼續進行實際商業航行的測試。它已經與Louis Dreyfus Armateurs公司和空中客車公司合作，在歐洲和美國之間運輸飛機部件。該公司還與日本航運公司"K"Line簽訂了一份為期20年的協議，為多達50艘船舶配備海翼飛機。Airseas公司估計，到2031年，其技術先進的風帆可以減少多達20%的海上運輸排放。
隨著可行性、牽引力和機械測試的進行，該公司接下來將專注于收集性能數據，進行動態飛行測試，并在進入大規模生產前對自動化系統進行微調。盡管其設施要到2026年才開放，但Airseas已經開始增加其員工。它計劃在今年年底前增加70個新職位，使其員工人數達到190人。
"這些都是工業的、當地的工作，這將使我們的綠色技術在2031年之前交付。為了實現這一目標，我們目前正在尋找和獲得新的合作伙伴，"總經理皮埃爾-伊夫-福謝說。